mitsubishi pajero sport 2.5 gt Vg Turbo ปี 2013

หากคุณเป็นคนที่กำลังมองหารถเอนกประสงค์สักคัน โดยมีเงื่อนไขว่า ต้องมีรูปร่างบึกบึน พาลุยสมบุกสมบันได้ กำลังเครื่องมีมาให้ใช้แบบเหลือเฟือกับการใช้งาน และราคาไม่แพง อยู่ในเกณฑ์ล้านต้นๆ สิ่งที่ดูจะเข้าท่า คือ รถยนต์ PPV สักคันที่ดูจะลุยได้มากกว่าและเครื่องเครื่องยนต์ที่แรงกว่าในราคาไล่ๆกันกับ SUV เพราะ SUV เครื่องยนต์แรงๆ นั้นต้องมีล้านกลางๆ แต่ถ้า Scope Target ให้เล็กลงอีก เหลือแค่เครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น ทางเลือกดูจะเหลือน้อยเต็มที จนแทบจะคิดไม่ออก แต่ทว่า มันยังมีรถยนต์ตามที่ว่านี้อยู่ ซึ่งดีในแบบที่คุณต้องการทั้งสมรรถนะช่วงล่าง ห้องโดยสารภายในดูหรูและสบาย รวมถึงเป็นรถเครื่องยนต์เบนซินที่แรงที่สุดในตลาด PPV รวมถึง SUV อีกด้วย และที่สำคัญราคาย่อมเยาว์กว่าเพื่อน จนรถค่ายอื่นอาจต้องทบทวนราคาเสียใหม่ รถคันนั้น คือ mitsubishi Pajero sport gt2.5รูปลักษณ์ภายนอก เจ้า mitsubishi pajero มือสองคันนี้ ภายนอกนั้น ก็เหมือนกันกับตัว 4WD GT เครื่องยนต์ดีเซลแทบทุกเม็ด ต่างกันตรงสัญลักษณ์ V6 MIVEC ที่มีมาให้ด้านหลังฝากระโปรงท้าย และสัญลักษณ์ V6 ที่บริเวณแก้มหน้าทั้ง 2 ข้าง ส่วนรายละเอียดที่มีมาให้เหมือนกันนั้น ได้แก่ กระจังหน้าโครเมียม, กระจกมองข้างโครเมียม พร้อมไฟเลี้ยวในตัว, มือเปิดประตูโครเมียม ไฟหน้าเป็นโปรเจคเตอร์ แบบ HID พร้อมปรับลำแสงอัตโนมัติ, ระบบน้ำฉีดล้างไฟหน้า, โป่งข้าง, ราวหลังคา, สปอยเลอร์ และล้ออัลลอยขนาด 17” ลาย 6 ก้านคู่

มิตซูบิชิ7 ที่นั่ง เป็นรถที่มีห้องโดยสารกว้างขวางสะดวกสบาย และมาพร้อมกับความหรูหรา เบาะหนังนั่งสบายพร้อมคอนโซนหน้าที่มิตซูบิชิแต่งสวยมาแบบหรูหรา

เครื่องยนต์ เบนซิน V6 SOHC 24 วาล์ว ขนาด 2998cc พร้อมระบบวาล์วแปรผัน MIVEC ซึ่งควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วไอดี ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในรอบสูง โดยเครื่องยนต์ 6 สูบ V นี้ มีเสื้อสูบเป็นชิ้นส่วนอลูมีเนียม ช่วยให้มีน้ำหนักเบา และระบายความร้อนได้ดีขึ้น ด้านพละกำลังนั้น มีแรงม้าสูงสุดที่ 219แรงม้า@6250rpm กับแรงบิดสูงสุด 281Nm@4000rpm ดูจากแรงม้าแล้วถือว่าเป็น PPV ที่แรงที่สุดในตลาดบ้านเราเลย แต่กับแรงบิดนั้น ยังน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 L อยู่ดี ซึ่งดูไปแล้วไม่รู้ว่าจะเหมาะสมไหมกับการนำเครื่องยนต์ V6 เบนซิน มาลงในตัวถัง มิตซูบิชิPajero สปอร์ต นี้ เพราะมีมาให้ใช้เยอะจริง แต่แรงบิดน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซลชัดเจน แต่การขับแบบทั่วๆไป น่าจะเน้นไปทางแรงบิด ที่รอบต้นๆ มากกว่า ซึ่งจุดนี้ทาง MMTH คงคิดแผนการตลาด “เหล้าใหม่ ในขวดเก่า” เพื่อหวังดึงความสนใจจากลูกค้า SUV มาส่วนหนึ่ง รวมถึงการเติมเต็มช่องว่างของรถยนต์ PPV ที่ต้องการเครื่องยนต์เบนซิน อีกด้วย

หากใครสงสัยว่า ปาเจโร่คันนี้ดีมั้ย เราจะพามาดูระบบส่งกำลังของรถคันนี้กัน

ปาเจโร่ 2.5 gtระบบส่งกำลังและการควบคุม ระบบเกียร์เป็นลูกเดิมที่ใช้ในตัวเครื่องยนต์ดีเซล เป็นเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ INVECS II พร้อม Sportronic ให้เปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเอง โดยสามารถโยกที่แป้น +-หรือ ก้าน Paddle Shift ได้ แต่มีจุดที่ต่างกันอยู่นั่นก็คือ อัตราทดเกียร์เฟืองท้าย ที่เพิ่มขึ้นสูงขึ้น ด้านการควบคุม พวงมาลัยเป็นแบบแร็คแอนด์พีเนียน พร้อมเพาเวอร์ไฮโดรลิกผ่อนแรง แบบทั่วๆไป ดังเช่นที่พบในกระบะและ PPV ไม่ใช่พวงมาลัยไฟฟ้า

ระบบความปลอดภัย มีมาให้แบบมาตรฐานทั่วไป ได้แก่ Immobilizer key, ระบบเบรก ABS และ EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบสัญญาณกันขโมย, ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, กล้องมองภาพด้านหลัง ขณะถอยจอด, ขาแป้นเบรกยุบตัวได้หากเกิดการชน, แกนพวงมาลัยยุบตัวได้หากเกิดการชน โครงสร้างตัวถังนิรภัย RISE Body สำหรับด้านเทคโนโลยี ช่วยการทรงตัว

ปาเจโร่คันนี้ราคาเพียง 458,000 บาท